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用于压燃式发动机(简称柴油机)作能源的石油燃料称为柴油。我国柴油主要分为馏分和残渣型两类，馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
我国轻柴油和车用柴油均按凝点不同划分为七个牌号，即10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、和-50号轻柴油或车用柴油。其中，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃。轻柴油和车用柴油产品标记由国家标准号、产品牌号和产品名称三部分组成，例如，-10号轻柴油标记为GB252-10号轻柴油；-10号用车柴油的标记为GB∕T19417-10号车用柴油。不同牌号的轻柴油，车用柴油适用于不同地区和季节（本章第三节）。
残渣型柴油机燃料按100℃时的运动黏度划分牌号，如35.0是指该油品在100℃时的运动黏度不大于35.0mm2∕s。
十六烷值测定馏分燃料的20℃密度和中沸点，然后按照公式计算馏分燃料的十六烷值指数。
十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中燃烧性能的指标，是柴油的重要质量指标。 检测标准方法：ASTM D976
十六烷值高，表明该燃料在柴油机中发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀且完全，发动机工作平稳, 但十六烷值过高，也将会由于局部不完全燃烧，而产生少量黑色排烟，热功率下降，油耗增加。
十六烷值低则表明燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态异常。不同转速的柴油机对柴油的十六烷值有不同的要求。
高速柴油机的燃料其十六烷值应在40～60，一般使用40～45的燃料；中速柴油机可使用十六烷值30～35的燃料。
对于低速柴油机，即使用十六烷值低于25的燃料，其燃烧也不会发生特殊的困难。
1、液压油检测项目：：运动粘度、粘度指数、倾点，总酸值、闪点、是否、抗乳化性、泡沫特性、抗磨性能（PB/PD/ZMZ）、污染度、元素分析。
2、车用柴油：GB 19147：氧化安定性、流含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、旨肪酸甲旨。
3、普通柴油：GB 252：色度、氧化安定性、流含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度。
